在（zài）现有条件下能够完成的货品运（yùn）输（shū）水平完成（chéng）不（bú）合理（lǐ）的货品运输，导致货品运输方式，例如货品运输能力的糟蹋，货品运输时刻的添（tiān）加以及货运的过度耗（hào）费。现在（zài），我国首要（yào）的不（bú）合理货品运输方式是：返程或离境航班；没有货（huò）品游览的空车能够（gòu）说是最严峻的不合理货品运（yùn）输方式（shì）。

 

　　在实践货品运输安排（pái）中，有（yǒu）时（shí）有必要货（huò）品运输空车，办（bàn）理不能被视为不（bú）合理的货品运（yùn）输（shū）。可是，因为（wéi）货品运输不妥，缺少货品供给的规（guī）划，货（huò）品运（yùn）输社会化的运用和空（kōng）车的构成，是不合理货品（pǐn）运输的体现（xiàn）。导致空车行进的不（bú）合（hé）理货品运（yùn）输有几（jǐ）个原因。

 

　　能够运用社会化货品运（yùn）输系统而不运用它，但依托（tuō）自（zì）备车辆来运送货品。这常常导（dǎo）致单向重（chóng）型（xíng）车辆的（de）不合理货品运输和（hé）单向空车（chē）驾驭。因为工作失误或方（fāng）案不周，供给来历不实，车辆空置空，构成双（shuāng）向飞翔。因为车辆（liàng）过于特别，不或许拿起退货，只能单向实车，单向回来空车。

 

　　对流货品运输。也被（bèi）称为（wéi）"点对点货品运输"或"交织货品运（yùn）输"意味（wèi）着相（xiàng）同类型的货（huò）品（pǐn）或能够彼此代替而（ér）不影响办（bàn）理，技能和功（gōng）率的货品在（zài）相同的（de）线路上以相反的方向货品运输（shū）或在（zài）平行线上。与对方的悉数或部分财富堆（duī）叠的货品运输称为（wéi）对（duì）流货品运输。现已拟定合理流程图（tú）的（de）产品一（yī）般有必要在合理流动的方向上货品运（yùn）输，假如它们与合理（lǐ）流程图中指定（dìng）的方向相（xiàng）反，它们（men）也是对流（liú）的。