据（jù）不（bú）完全统计，货运（yùn）行业里物流专（zhuān）线已经承担了公路运输90%以上的运力，其较大的优势就是：点（diǎn）对点（diǎn）“直达”运输、不分（fèn）拨、不中转，能够节约成本。所以专线（xiàn）运输比（bǐ）一般物流价格便宜，专线（xiàn）从业者也能从中赚取（qǔ）更多利润。但是理（lǐ）想状态并不能维（wéi）持很久，在19年的时候，天津物流（liú）专线开始出现了激烈的“战争”：大家可获得的利润（rùn）越来越低，但是加入的竞争者却越来越多，整个市场形成（chéng）了狼（láng）多肉（ròu）少的状态。

　　其中可以分为，利润、资源、管理三（sān）大要素。

　　一（yī）、运输成本加大，大家盈利越来（lái）越少

　　天津物（wù）流专线（xiàn）大家（jiā）都清楚我（wǒ）们所获得的利润是等于收入-成本的，而（ér）在（zài）货运（yùn）行（háng）业中他的专线成本包（bāo）括：场地租金、员工工资、燃油费用（yòng）、办（bàn）公物料消耗、叉车托盘等，但是随着我国现在经（jīng）济的不（bú）断发展，这些成本却在不（bú）停上涨：场地（dì）租金涨价，高达几（jǐ）十万;人工（gōng）成（chéng）本越来越昂贵;汽油7字开头，柴油（yóu）不断上涨;

　　物价也在（zài）不断的上涨。

　　二、市场狼多（duō）肉少（shǎo），货运专线没有竞争优势

　　天津物流专线随着互（hù）联网时（shí）代的（de）不断发展（zhǎn），我们可（kě）以发现（xiàn）互联网（wǎng）是打破传统专线运输的（de）一（yī）把（bǎ）利剑，以前专线运输竞争力只存在（zài）于线下，而现在在互联（lián）网冲（chōng）击下，货（huò）主（zhǔ）可选范围加大，专线议价只（zhī）能一退再退（tuì）：互联网平台冲击大（dà），揽走部分货源;无差异化服务，导（dǎo）致议价困难。

　　三（sān）、家族式运营，管（guǎn）理混乱

　　我们（men）通常可以发现，大（dà）部分的天津物流专线都是一些“夫妻店”或者“兄弟店”，即便开了（le）分店，也少不了（le）七大姑八大姨，是个正宗的家族（zú）式企业，虽然家族式企业的凝聚力（lì）很强，信任度也高（gāo），但专业（yè）度却一团混乱：账目（mù）不清晰（xī），亏损营利不（bú）自知;对货物赔偿（cháng）风险（xiǎn）意识（shí）不高。