现在物流专（zhuān）线，已经从只是一味（wèi）的改造工具的先进性转而变为工具（jù）与统（tǒng）筹思路（lù）方法（fǎ）并重的阶段，这就是（shì）传统（tǒng）物流专（zhuān）线和现代物流专线的一个重要区别。

　　交通工具和仓储（chǔ）工具基本发展到顶（dǐng）

　　说发展到顶的说法，其实是（shì）一种（zhǒng）比较（jiào）表面化的说法（fǎ），指的意思就是说只要有相关最（zuì）顶端的交通工具和仓（cāng）储工（gōng）具，都必然会在物流专线（xiàn）体系（xì）当中得到（dào）及时而充分的应用（yòng），这一点大（dà）家都一（yī）样，没有疑问也没有（yǒu）实施的困（kùn）难，之所以说到顶（dǐng），就（jiù）是（shì）指（zhǐ）不用再在这些术的层面上大（dà）费（fèi）周（zhōu）章，而应将更多的精力与（yǔ）智慧投射在（zài）利（lì）用信息化从天津物（wù）流（liú）专线的原理层面进（jìn）行优化。

　　信息化已经给物流专（zhuān）线连接了无数外（wài）脑（nǎo）神经

　　进入二十一世纪之（zhī）后，信息化，智能化的进步已（yǐ）经使得（dé）物流完全有能（néng）力改变固有的操作模式而从管理（lǐ）思想上产生（shēng）颠覆式（shì）的飞（fēi）跃（yuè）了，如果（guǒ）这个时（shí）候还是守着如（rú）此多先进的应用还是在（zài）使用最传统的天津物流（liú）专（zhuān）线方法，效率落后于竞（jìng）争（zhēng）对手是无法避免的。

　　物流专线从调度（dù）层面最能够体现先进的（de）天津（jīn）物流专线思想

　　一个高瞻远瞩的天（tiān）津（jīn）物流专线经理人，在了解到（dào）本企业的物流装（zhuāng）备已经达到了企（qǐ）业（yè）所能达到的最（zuì）高（gāo）水平之后，就应当将目光投向本企（qǐ）业的物流流程优化上，这里面（miàn），最（zuì）大的改进点（diǎn）就（jiù）应（yīng）该（gāi）是协调生产过程中的生产环节之间若干个流（liú）水线之间准确甚至是精确（què）的沟通，并且在这个沟通的基础之上（shàng）大量地压缩库存，在同样能够保证生产原材料充足供应的前提（tí）之下减少（shǎo）物流（liú）次数。这才是能够从根本上降低物流成本。

　　基于物联网的车载设备助力（lì）天津物流专线

　　物联网概念（niàn）的（de）应用使得车辆真正（zhèng）成（chéng）为了企业可调可控并随时在运输过程中待命的好（hǎo）工具，即（jí）时化（huà）的物流专线思（sī）想也成为了企业节省物流成本（běn）的利（lì）器。

　　如果一辆车在奔（bēn）赴另一个区域的库房取（qǔ）料的过程当中（zhōng），如果出现了新的人物，物流专线随时就可以完成下达新（xīn）的（de）物（wù）流指令、开具出库（kù）单（dān），开具取货单以及同时通过OA系统（tǒng）上传原料消耗（hào）统计（jì）等一系列的动（dòng）作，使（shǐ）车辆（liàng）也成了智能终端的一部分。